エアカプセル｜コンバーティング機器のハイメックス

軽量・精密回転・長寿命の高性能エアーシャフト【エアカプセル】

軽量・精密回転・長寿命…こうしたエアーシャフトのテーマを長年にわたり追及し続けたハイメックスが開発したユニークな構造のエアーシャフト、それがエアカプセルです。
中空軸に装着した高密度ウレタン製のカプセルを空気圧で膨張させて巻取コアを把持する、独創的なカプセルチャック機構を採用。
このカプセルチャック機構により上記テーマの達成以外にも、

クリーンルームでの利用、真空中での利用、薄肉紙管の変形防止、金属・樹脂コアの滑り防止等、従来のチューブタイプ(ラグ式)エアーシャフトでは対応が難しい課題も克服し、様々な業界でご採用頂いております。

製品特長

軽量化設計の実現		様々なコアとの相性抜群
芯振れを排除したユニークな機構		低い空気圧でも高い伝達トルクを確保
故障がなく長寿命		真空環境での使用を実現
クリーンルーム内での使用に最適

コア把持方法

エアを注入し、ウレタン製のカプセルを膨らませることで、コアを把持します。

※取り扱い上の注意：

必ず巻取コアを装着した状態で、エアを入れて下さい。

また、巻取コアが掛からない部分は、必ず空紙管等でカプセルを保護して下さい。不具合の原因になる可能性があります。

　　　　　　　　　　　　　　　　　通常時　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エア注入時

軽量化設計の実現

チャック力が大きく、しかも軽量なエアカプセル。従来型のラグ式チューブタイプと比較し、
約１／２の軽量化（同材質において）を実現。
しかも使用荷重に応じ、更なる軽量化設計にも対応でき、エアカプセルならではの柔軟性も備えています。

軽いエアカプセル

3インチ用（全長1950mm／材質:CFRP）　⇒　約9kg を実現

芯振れを排除したユニークな機構

従来型チューブタイプは、図１のようにシャフト本体に対し膨張体にチューブを採用しているため、力点が不定であり軸芯に固定しにくい欠点があります。
一方、エアカプセルは軸芯を基準に全方向に大きな保持力が作用し、軸芯を力点として巻取コアを固定します。
たとえ原反重量が重くなり、軸芯と回転軸がズレても、自動車のタイヤと同様でフィルム等に振動を与えることがないため、芯振れのトラブルがありません。

エアカプセル

チューブタイプ

エアカプセルとチューブタイプの長短比較表

項目	エアカプセル	チューブタイプ (鋼)	チューブタイプ (アルミ)	スクリュータイプ
軽い	◎	○	◎	×
芯振れしない	◎	○	○	◎
寿命	◎	○	○	○
耐荷重・たわみ	○	◎	○	◎
薄肉紙管	◎	○	○	×
使用コア内径範囲	◎	○	○	○
ラグの出入不良	○	×	×	○
コアのいたみ(発塵)	◎	○	○	×
狭い原紙幅時の保護	×	○	○	◎
刃物などでのパンク	×	○	○	○
ランニングコスト	◎	○	○	○
購入価格	○	○	○	×

故障がなく長寿命

軸芯が一体化構造で、しかもラグがないため、チューブタイプのようにゴムチューブとラグ板が１回転ごとに磨耗することがありません。また、超耐磨耗性ウレタン成型品を採用しているため、エア漏れしない堅牢さと長寿命を実現しました。

クリーンルーム内での使用に最適

エアカプセルはチューブタイプに比べ広い面積で巻取コア内部を把持するため、コア内面を傷つけることなく、粉塵の発生を防ぐことが可能です。そのため、クリーンルーム内など発塵を嫌う環境での使用に適しています。

様々なコアとの相性抜群

エアカプセルは、超耐摩耗性ウレタン成型品を採用しているため、紙管だけでなく、金属コアやプラスチックコアとの相性が非常に良く、チューブタイプに比べ、スリップや粉塵の発生を抑えることが可能です。

低い空気圧でも高い伝達トルクを確保

一体化構造の軸芯に固着したカプセルに空気圧を供給することにより、カプセルが膨張し、広い面積でコア内部を直接強く圧着。その際、圧着力と摩擦力によって空気圧に比例した大きな伝達トルクが得られます。空気を抜くと、カプセル自身の弾性力で復元し、巻取コアの固定を素早く解除します。

真空環境での使用を実現

エアカプセルは高密度なウレタン成型品を採用することにより、真空中での利用を可能にしました。

設計例

エアカプセルは、さまざまな形状に合わせて設計および製作することが可能です。カプセルがなるべく最小コア幅内に収まるよう、仕様に合わせてカプセルの配列を考慮しています。

両持支持

片持支持

応用例

エアカプセル写真　　

　　　サイドレー機構付エアカプセル　　　　　　　　　　コロ付エアカプセル

使用例

エアカプセル写真　　

エアカプセルの主な仕様

項目	3in	6in	H6in
コア内径(mm)	φ76〜φ78	φ151〜φ155	φ151〜φ155
使用空気圧(基本)	0.5MPa
使用空気圧(最大)	0.7MPa
許容伝達トルク(N・m)	40	200	70
シャフト本体材質	SCM・STKM・アルミ合金・CFRP